俗语说得好，要致富，先修路。近年来，福建加大力度推进路网建设，为乡村振兴注入了新动能。开车的司机朋友会发现，邻县高速通行更便捷，乡镇30分钟即可上高速；苏区老区打造“四好农村路”，红色旅游焕发了活力；省际通道大提升，交旅融合发展掀起新浪潮。

率先实现“邻县高速通”和“乡镇便捷通”

今年国庆前夕，福建省再开通8个高速公路服务区出入口。这些高速公路服务区出入口分别位于泉州、南平、漳州、三明、龙岩等5地市，新增惠及6个乡镇超26万人口，进一步促进交通便捷通行，满足公众日益多样化、品质化的出行需求。

从去年6月起，福建在全国率先实施“两通工程”，即“邻县高速通”工程和“乡镇便捷通”高速工程。“两通工程”围绕“促进邻县之间高速公路便捷通行，更多陆域乡镇、重要旅游景区、重要产业园区、重要交通枢纽等交通集散节点30分钟内通达高速公路”的目标，已有175个项目进入“两通工程”项目库，预计总投资约3200亿元。经过一年多加快推进，已完工项目51个，在建项目44个，累计完成投资超390亿元。

今年7月，浦武高速公路改扩建新增泰宁邱洪出入口及接线工程建成通车，“泰宁大金湖收费站”正式开通运营。该项目起点位于泰宁县邱洪村大洋坪工业园区西北侧，于浦武高速设A型单喇叭互通，匝道下穿主线，高速主线长0.96公里，连接线长0.73公里，通过现有道路完成与国道528线的衔接，使得泰宁县北部的上青乡、新桥乡和南部的梅口乡等3个乡（镇）30分钟内便捷上高速，并将泰宁五大核心景区——峨嵋峰、上清溪、九龙潭、大金湖、猫儿山“串珠成链”。

据统计，今年上半年，乡镇便捷通和邻县高速通“两通工程”完成投资约70.4亿元，占年度投资计划的55.3%，建成泉南高速公路改扩建清流县桐坑互通等3个互通项目、梧桐服务区等7个服务区出入口工程；已开通的31个高速公路服务区出入口车流量约103万辆次，所在服务区营收约1亿元、同比增长15.6%，其中农特产品营收约460万元、同比增长19.4%，有力服务乡村振兴和周边村民增收。

着重打造苏区老区“四好农村路”

福建是全国著名的红土地，有69个苏区老区县（原中央苏区县51个、革命老区县18个），占比83.1%。昔日受制于区位、交通等因素，老区苏区经济社会发展与沿海发达地区尚有差距。2020年，福建成为交通运输部“苏区老区‘四好农村路’高质量发展”交通强国建设试点省份。福建交通运输部门抢抓交通强国战略机遇，逐步构建起建、管、护、运各方权责清晰，齐抓共管的农村公路现代化治理体系。2024年，福建省苏区老区“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点项目在全国率先通过验收并被评定为优秀等级。

在《福建省“十四五”老区苏区振兴发展专项规划》中明确提出，支持将老区苏区铁路、公路、机场、港口等重大交通基础设施项目列入相关规划，完善综合运输大通道，提高交通通达深度，推进各种运输方式一体化融合发展，提高交通网络综合效应和运营效率。推进老区苏区铁路通道“外通内联”，打造各设区市间2小时通达、设区市至所辖县1小时基本覆盖的交通圈。交通路网的完善和提升，也让苏区老区的红色旅游焕发活力，助力苏区老区振兴。今年国庆假期，福建省红色旅游成为一大亮点。“中国红”成为假期文旅市场中最重要的视觉元素，红色主题展览、红色景区游览、红色遗迹探寻等活动备受游客青睐。龙岩上杭古田旅游区、宁德寿宁下党村等红色景区景点，游客络绎不绝，红色旅游热度持续攀升。

着力提升出省省际通道

近期，福建省多个省际通道“颜值”大提升，出省更便捷。在国道G235线寿宁段，改造过的省际通道面貌焕然一新，昔日的水泥混凝土路面已经完成“白改黑”，路面平整舒适、三季有花、四季常绿。记者了解到，宁德市普通国省道共有省际通道5条，省际通道提升项目计划实施沥青混凝土路面改造提升29.38公里、路域环境提升45.091公里，目前已完成路面改造提升29.38公里，路域环境提升30.47公里。项目沿线涵盖寿宁下党红色旅游基地，福鼎分水关，柘荣东狮山景区等，省际通道提升为闽浙省界交通提质升级和融合发展注入新动能。

在2022年印发的《福建省综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年要建成交通强国先行区，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通运输体系，交通基础设施达到世界先进水平，综合交通运输发展保持全国领先。目前，福建省与浙江、江西、广东衔接的普通国省道共23处，分布在宁德、南平、三明、龙岩、漳州5个地市。通过实施省际通道提升项目，打造更加便捷畅通、绿色智慧、美丽舒适的省际边界交通网络，进一步推进交旅融合发展，最大限度服务基层、利企便民，提升企业和群众满意度、获得感。